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      采埃孚:有“衡”心 方能實現可持續發展

      蓋世汽車 蔡書紅 2019-07-30 07:46:09

      近幾年,隨著電動化、智能化、互聯化和共享化等趨勢的深入發展,眾多車企和零部件供應商無不用盡全力,力求在新趨勢下占領高地。用日新月異、琳瑯滿目來形容現在汽車行業的新技術是再合適不過了,如何脫穎而出、滿足不斷變化的市場需求也隨之成為各企業戰略的重中之重。

      “衡”,或許是采埃孚的應對之策。在2019年技術日上,采埃孚推出了“衡以行道(#MobilityLifeBalance)”的主題宗旨,希望能夠在現代化社會實現出行和生活的平衡。事實上,“衡”的意識不僅體現在采埃孚“衡以行道”宣傳主題上,更體現在業務布局的方方面面。如果說出行和生活的平衡是最終目的,那么傳統技術和新型技術的平衡就是基石,功能和舒適的平衡則是手段。

      采埃孚衡以行道,采埃孚2019技術日,采埃孚ZF


      傳統技術和新型技術的平衡發展 造福消費者和汽車制造商

      電氣化和自動駕駛無疑已成為眾玩家擲重金投資的熱門領域,采埃孚也不例外。采埃孚全球首席執行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)之前在接受媒體采訪時表示:“未來幾年,我們在電驅動和自動駕駛領域的投資將超過120億歐元。”

      在自動駕駛板塊,采埃孚提出了“觀察、思考、行動(See-Think-Act)”的理念,并在三大領域相繼推出了多款重磅產品。除了與Mobileye合作開發的S-Cam4系列先進攝像頭以及與旗下lbeo公司開發的固態激光雷達,采埃孚的創新研究還延伸到了“聽”,推出了視覺傳感器Sound.AI,確定聲音的方向。傳感器“觀察”到的數據,將會被發回車輛進行分析。在 “思考”方面,采埃孚擁有ProAI系列產品,幾乎可以滿足任何應用場景和實用需求。最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的計算能力和自帶的圖像處理器,是功能最強大的高級解決方案。在執行層面,采埃孚提供制動器、轉向和底盤系統等執行器,及時對交通狀況作出回應,精確執行控制單元計算出的解決方案。

      在大力推動自動駕駛技術發展的同時,采埃孚亦是不斷尋求在電氣化領域的發展,電驅動業務已然成為采埃孚的戰略發展重心之一。在2019年技術日上,采埃孚展示了其全新的電動乘用車2擋減速器。新款減速器集成了先進的電機、換擋元件和相應的功率電子,可以降低車輛能耗。與單擋減速器相比,新型2擋減速器可將車輛的續航里程增加多達5%。

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      毋庸置疑,電動出行將對清潔且可持續發展的未來做出重要貢獻,但是鑒于目前技術成本和消費者需求的現狀,采埃孚還提出了EVplus概念,即電動系統加上內燃機動力系統。EVplus在成本和二氧化碳排放上有著明顯的優勢,純電續航里程在80-100公里之間,能夠滿足普通家庭日常出行需求,避免電量不足帶來的窘境,平衡消費者出行和生活。

      此外,采埃孚還大力研發新技術以平衡未來趨勢和當今現狀。作為一家擁有百余年歷史的公司,采埃孚曾是傳統意義上的零部件供應商,主要產品包括減振器、離合器、變速器、車橋、制動器、轉向系統、安全氣囊。在大力發展電氣化和自動駕駛等新型技術的同時,采埃孚并沒有忽略傳統零部件技術的發展,而是將相應產品進行調整,使其順應新形勢,其8HP變速箱就是個很好的例子。

      據采埃孚預測,至2030年,至少70%的新車仍將配備常規的內燃機,而全新一代插電式8擋自動變速器將助力各大廠商順利實現過渡。在最新8擋變速器中,采埃孚集成了一個最大功率為160kW、持續輸出功率為80kW的電機,還搭載了48V輕混技術,通過回收再生制動能量,大幅降低二氧化碳排放的同時能夠產生電力來驅動車輛。

      根據規劃,采埃孚將于2022年在德國薩爾布呂肯市工廠開始量產該產品,隨后將在中國和美國工廠生產新一代8擋自動變速器。今年4月份,采埃孚與寶馬集團簽署了該產品的第一筆訂單,而在2019年技術日期間,采埃孚宣布迎來了該產品的又一個客戶菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)。

      人性化考量 功能之外是舒適

      作為原始意義上的“交通工具”,汽車需要人類駕駛員完成制動、轉向等操作,其任務就是安全高效地將人或物運送到目的地,功能性是核心評價標準。但是在未來出行的概念中,汽車不再需要人類駕駛員操作,汽車從最初的“交通工具”慢慢衍變為除辦公室和家之外的第三空間,舒適性也將成為消費者選擇的決定性因素之一。

      因此,在大力研發各種功能性技術的同時,采埃孚也將終端消費者對舒適的需求“刻在心上”,希望實現功能和舒適的平衡。為了弱化車身底盤震動給乘客帶來的不好體驗,采埃孚則重磅推出具有預測功能的創新底盤概念Flying Carpet 2.0,智能地將各種主動和半主動系統集成,通過預測來避免產生令人不適的車身振動。

      sMOTION全自動減振系統是Flying Carpet 2.0系統的核心組件之一,可根據路況將車輪先上升或向下傾,有助于防止在加速、制動、轉向或在路上顛簸行駛時可能發生的前傾或后仰、搖晃和彈起。此外,采埃孚采用cubiX協調底盤系統,通過反饋控制算法將底盤所有的執行機構集成,可改善駕乘的舒適性,打造更好的娛樂、學習、工作、社交、餐飲、休息空間。

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      采埃孚另外一項與駕乘體驗相關的研究是暈車,進一步打破以車輛為本位的思考模式。通過與德國薩爾州的神經學專家合作,采埃孚希望能夠早期監測到暈車并進行有效預防。研究團隊按照感知—思考—行動的方法,在高性能計算平臺的幫助下,記錄大量的生理數據、攝像頭數據以及與駕駛動力學相關的測量結果。

      目前,研究團隊已經收集了超過5萬GB的中央和自主神經系統反應數據,形成了關于暈車的獨特多模態數據資源,為未來基于人工智能的算法提供了研發基礎。此外,自動駕駛車輛還可以存儲采集到的個人數據,底盤控制策略也會進行相應的調整,為乘客選出合適的駕駛模式。

      平衡出行和生活 帶來更多的便利

      從字面意思來看,出行是指車輛、行人從出發地向目的地移動的交通行為,涉及到的核心元素有車輛、行人和移動行為。如果從更廣泛的層面來看,出行還包括每個個體出行形成的整個產業,即出行業。

      采埃孚在出行領域的動作也是一直不斷。2017年,采埃孚通過其公司Zukunft Ventures GmbH和德國e.GO Mobile AG簽訂協議成立合資企業e.GO Moove,發布了e.Go Mover自動駕駛小巴,致力于開發人員及貨物自動運輸器。而在今年4月份,又收購了出行服務提供商 2getthere公司60%的股份。

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      2getthere總部位于荷蘭,是一家專注于全面自動化運輸系統的供應商,產品涵蓋了可用于機場、商業設施、主題公園的無人駕駛電 動化交通運輸系統,以及城市交通基礎設施。該公司成立于1984年,在自動駕駛客運市場擁有30余年的經驗,在全球幾大主要城市積累了超過1億公里的無人駕駛客運和貨運系統里程經驗,這是絕大多數出行公司不能比擬的。

      無論是發展自動駕駛、電氣化技術,還是投資出行公司,最終目的都只有一個,就是為人員或貨物提供清潔、安全、舒適和支付得起的個人出行服務(Mobility as a Service)。正如施艾德在2019年技術日上所說,“出行應該是個性化的、一種隨心的自由,而不應受到空氣污染、交通擁堵、事故等束縛,而采埃孚希望用先進的技術和服務來平衡現實和理想的出行生活。”

      唐朝有詩云,“千鈞將一羽,輕重在平衡”。如果將企業的可持續發展比作“千鈞”,那么關鍵就在于如何平衡。就采埃孚而言,不僅能夠為市場提供綜合性解決方案,還能夠平衡技術現狀和未來發展、車輛性能和乘客舒適性、客戶和終端消費者的需求,為可持續發展打下堅實的基礎。


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