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      博郡與一汽夏利組建合資公司/豐田與一汽、長安與福特加強合作|車企9月下半月大事一覽

      蓋世汽車 馮涼爽 2019-09-30 17:04:51
      核心提示:9月下半月,國內外都發生了哪些大事件?

      2019年9月下半月,國內外都發生了哪些大事件?我們一起來細數下。

      國內

      1. 博郡與一汽夏利合資公司落地:出資20.34億元/持股80.1%

      9月28日上午,天津一汽夏利汽車股份有限公司對外公布《天津一汽夏利汽車股份有限公司關于出資設立合資公司暨重大資產重組的公告》,將與南京博郡新能源汽車有限公司(簡稱“博郡汽車”)在一汽夏利所在地設立合資公司天津博郡汽車有限公司(暫定名,最終名稱以工商登記機關核準為準),經營范圍為乘用車整車、汽車零部件、發動機、電驅動系統、電池包系統、儲能系統等研發制造銷售。

      根據雙方簽署的《股東協議》,合資公司注冊資本為25.40億元,其中,博郡汽車以現金出資20.34億元,持股比例80.1%;一汽夏利以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資,持股比例19.9%。

      2. 豐田與中國一汽簽訂戰略合作框架協議 深化在電動化及智能網聯領域合作

      9月26日,豐田汽車公司與中國第一汽車集團有限公司,為進一步深化合作伙伴關系,簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議。根據此協議,雙方希望通過在包括新能源車的電動化車輛及智能網聯領域的合作。

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      具體而言,基于電動化車輛只有得到普及才能為環保做出貢獻的基本理念,除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外,還將致力于推出質優價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型,以滿足中國消費者的多元化需求,共同推動電動化車輛在中國的研發和普及。此外,通過此次包含智能網聯領域的合作,雙方還將實現資源共享和人才交流,從而共同提升雙方的人才培養能力及企業競爭力。

      3. 長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作

      9月26日,長安汽車與福特汽車全面深化戰略合作暨長安福特加速計劃發布會在重慶舉行。長安與福特在發布會上表示,雙方將繼續在業務模式和合作框架上努力創新,利用各自的優勢與能力,實現合作伙伴關系的戰略轉型與升級,并以長安福特和全國銷售服務機構為載體,從“研發、生產、供應鏈、營銷、創新”五大方面,匯集雙方優勢,增強長安福特的研發能力,升級智能制造水平,推出更符合中國市場需求、適應中國消費者駕駛習慣的產品和技術。

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      福特汽車公司集團副總裁,福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧發布戰略

      同時,雙方將積極推動長安福特從傳統汽車企業轉變為集電氣化、互聯化、智能化車輛制造和積極參與智能出行的新型汽車企業。

      4.  安鐵成離任神龍汽車董事長一職

      9月18日,中汽中心宣布了領導層調整的決定:“安鐵成同志任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理,擔任法定代表人;于凱同志不再擔任中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經理職務,交流到其他中央企業任職。”

      中汽中心的這一官宣,使得安鐵成離任神龍汽車董事長職務的言論,落地成真。

      數據顯示,在2018年車市整體下滑的環境下,神龍汽車僅收獲了25.3萬臺銷量,同比下滑37.7%;今年,乘用車市場持續下跌,神龍所面臨的市場環境進一步惡化。今年上半年,神龍汽車僅取得6.3萬臺銷量,與2020年重回70萬臺的目標差距越來越大。

      5. 畢福康微博致歉并感謝一汽支持

      美國科技媒體《The Verge》報道近日稱,前拜騰聯合創始人畢福康稱其離職緣于戰略投資者一汽集團的干預和控制。9月25日,畢福康發表個人微博稱,美國媒體斷章取義報道其言論,嚴重歪曲了原意。他對拜騰充滿敬意,并非常感激一汽在關鍵時刻對拜騰的支持。對各關聯方造成的不必要的影響,深表歉意。

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      隨后拜騰在當天也發布了《關于近期針對拜騰獨立運營權的外媒報道的說明》回應稱,作為一家植根中國,布局全球的創業公司,在各方股東的支持下,拜騰一直獨立運營。

      6. 現代汽車將100%控股四川現代 或成中國取消商用車外資股比限制后首個案例

      據第一商用車網報道,四川現代相關負責人近日在接受采訪時透露,現代汽車將在2020年初完成對四川現代中方所有股權的收購,由合資改為獨資經營。

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      2018年4月,國家發展改革委就制定新的外商投資負面清單及制造業開放問題答記者問,當中指出,“2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期,汽車行業將全部取消限制。”而這將意味著,四川現代有可能將成為中國取消商用車外資股比限制后的首個案例。

      7.  威馬人事變動:優信前CMO王鑫加盟任首席增長官

      9月25日,根據威馬汽車CEO沈暉發布內部信顯示,優信二手車前首席營銷官(CMO)王鑫已于當日正式加入公司,擔任該企業首席增長官(CGO)一職,直接向沈暉匯報。此前沈暉發布內部信表示將在內部推進組織變革,自9月1日起兼任銷售公司總經理,對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整。

      據悉,為完善共享出行布局、加速新零售等領域發展,聯合創始人、高級副總裁陸斌已出任首席出行官,深耕出行領域,擴大威馬出行板塊布局;祁立人任首席零售官,全面負責集團新零售業務、售后服務及后臺等相關管理工作。如今,新增職位首席增長官人選現也明了,負責大市場和公關等業務,未來王鑫將負責更好地定位品牌和目標用戶群,通過產品規劃、營銷創新等驅動流量增長,持續優化用戶運營。

      8.  寧德時代與戴姆勒卡客車簽訂電動卡車電池全球采購協議

      近日,寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代”)與戴姆勒卡客車公司簽訂全球動力電池采購協議,為其旗下電動系列卡車提供可靠鋰電動力。

      根據協議,寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池,包括梅賽德斯-奔馳eActros,Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

      9、恒大又簽五家企業 共同開發新能源車

      9月25日,恒大新能源汽車集團與與來自德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA(麥格納)五家汽車工程企業就研發設計戰略合作,舉行了簽約儀式。未來,恒大將與這五家公司共同研發15款新能源車型,覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。


      國際

      1. 現代汽車集團和安波福組建自動駕駛合資企業 

      當地時間9月23日,現代汽車集團和安波福聯合宣布,將合作成立一家自動駕駛合資企業,未來該企業將致力于推進美國汽車工程師協會(SAE)L4和L5級別自動駕駛技術的設計、開發和商業化,進一步提升合作雙方在全球自動駕駛生態系統中的領先地位。在2020年,合資公司將開始測試完全無人駕駛系統,并將于2022年為無人駕駛出租車提供商、車隊運營商和汽車制造商提供一個可生產的自動駕駛平臺。

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      據悉,合資企業總價值約40億美元,現代汽車集團和安波福將各自擁有合資企業50%的股權。其中,安波福將為合資公司提供其自動駕駛技術、知識產權和大約700名專注于開發自動駕駛解決方案的員工,而現代汽車集團的子公司——現代汽車、起亞汽車和現代摩比斯將聯合出資約16億美元現金,并在汽車工程服務、研發資源和獲取知識產權方面提供4億美元。

      2.  排放門后續 大眾向澳洲消費者支付1.27億澳元

      據外媒報道,大眾9月16日表示,澳大利亞數千位車主因柴油車排放門事件向其提起訴訟,而集團最終同意支付1.27億澳元來解決此案。

      大眾稱將向每位提起訴訟的大眾、奧迪、斯柯達EA189柴油車車主支付約1,400澳元的賠償。澳大利亞消費者監管部門2016年也對大眾提起訴訟,并稱其是故意向澳大利亞消費者出售超過57,000輛帶有操控軟件的柴油車,向消費者隱瞞了實際的排放水平。大眾稱要在短期內解決該起訴。

      3、日產或10億美元出售全資子公司 10月決定買家

      據外媒報道,日產汽車尋求出售旗下汽車零部件和材料經銷公司Nissan Trading,交易價大約在10億美元左右。該公司為日產全資持有。                                     據知情人士透露,日產已經邀請私人資本和貿易公司競購,最早可在10月份決定買家,目標估值包括需承擔的債務。出售談判正在進行中,但尚未達成任何協議。

      4、為節省成本及提升效率 寶馬計劃在德國裁減6000名員工

      據《經理人雜志》(Manager Magazin)報道,作為節省成本措施的一部分,寶馬計劃2022年之前在德國裁減多達6000份就業崗位。其中裁減的大部分崗位將會是來自于其德國慕尼黑總部,而該裁員計劃預計將于12月份公布。

      5、罷工壓力下 通用承諾投資70億美元

      因在很多問題上與通用汽車存在分歧,美國汽車工人聯合會(UAW)于當地時間9月16日凌晨組織48,000名小時工罷工。一直到當地時間9月16日晚間,雙方的談判仍在繼續。而根據外媒報道,通用汽車承諾在美國投資70億美元,其中包括投產一款純電動皮卡車型和一套先進的電池系統。

      就在9月14日,通用汽車表示將在美國四大洲的八座工廠進行投資,但是僅僅表示包括電動皮卡和電池工廠,而并沒有提供時間、具體工廠或者具體產品等信息。9月16日,通用汽車則表示,將對電動車動力系統以及皮卡、SUV等高利潤率車型進行投資。而根據知情人士的爆料,部分投資將用于密歇根州的電動車生產和俄亥俄州的電芯生產工作。

      6.  豐田推小型車GA-B平臺

      據外媒報道,豐田運用新全球架構(TNGA)理念和技術,首推適用于小型車的GA-B平臺,提升車輛設計和駕駛性能。

      TNGA架構首推的是中型車GA-C平臺,普銳斯(Prius)、CHR和的卡羅拉等車型均是基于該平臺打造,得以提高駕駛性能和吸引力。同樣,TNGA理念已經證明能夠支持更大型轎車和SUV,而GA-K平臺為新凱美瑞和新款RAV4車型帶來優良性能。

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      (圖片來源:greencarcongress)

      與GA-C和GA-K一樣,新型GA-B平臺能夠提供強勁的驅動力。首先,通過先進的連接技術,有效提高車身底板的剛性,并能維持重量和成本。其次,麥弗遜支柱前懸架采用低摩擦阻尼器和多種彈簧。根據車輛特性和類型,可以將后懸架設為扭力梁(Torsion beam)或多連桿(Multilink)構造。第三,在GA-B平臺中,駕駛員的座椅更低,并向后調至更接近汽車中心位置,降低車輛重心。另外,方向盤可以較優的角度靠近駕駛員,創造更好的駕駛位。

      7. 特斯拉北美將新建10座V3超級充電站

      據外媒報道,在Supercharger超級充電站建設速度方面,特斯拉已經落后于此前的目標,但是該公司當前似乎正在加快部署速度。根據報道,特斯拉目前已經確認將新建10座V3超級充電站。

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      該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,他希望超級充電站網絡覆蓋“所有活躍市場中95%-100%的人口”。此前的目標是在2018年年底之前在全世界范圍內建設1.8萬個超級充電樁。但是,去年年底時他們的超級充電樁數量只達到了大約1.2萬個,而截止到當前的數量也只有1.4萬多個。



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      文章標簽: 威馬 自動駕駛

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