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      WAE展示自適應多化學電池技術 同時提高能量和功率密度

      蓋世汽車 Elisha 2019-10-04 10:10:55
      核心提示:在Cenex LCV2019展會上,威廉姆斯高級工程公司(Williams Advanced Engineering)展示其自適應多化學創新電池技術。

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      (圖源:WAE官網) 

      蓋世汽車訊 據外媒報道,在Cenex LCV2019展會上,威廉姆斯高級工程公司(Williams Advanced Engineering)展示其自適應多化學創新電池技術。 

      因為需要在完成性能指標的前提下,盡力縮減電池組的尺寸和重量,所以電池生產商經常要面臨能量和功率密度難以協調的問題。威廉姆斯的自適應多化學技術可以同時實現這兩點。威廉姆斯的設計是在同一模塊的兩個獨立空間內,采用不同類型的電池化學方法。由三星圓柱電池提供能量密度,而萬向A123系統公司的軟包電池提供高功率。每個模塊都采用雙向DC / DC轉換器,在兩種電芯之間傳遞能量,從而提供高能量和高功率密度。例如,用三星電池中的能量為A123電池供電。 

      自適應多化學技術能夠減少電池重量和體積,在賽車、超級跑車和電氣化飛行等應用中,提高能量和功率密度。采用這種技術,在目標功率密度下,可以提升37%的能量密度。該系統具有高度適應性,在可延展空間內,能對能量和電池進行半獨立調整。在不增加空間的前提下,緊湊的熱系統可以提供充足的冷卻能力。在展出的裝置中,總儲存能量為60kWh,核心電池質量為345kg。峰值部署功率為550 kW(20秒脈沖),峰值再生功率為550kW(10秒脈沖)。 

      新電池模塊外殼還采用該公司的輕量化技術223,在單一碳纖維增強聚合物(CFRP)復合材料預制件中,嵌入精心設計的轉軸,利用2D材料創建3D結構,挖掘制造技術的潛力,不僅可以快速生產低成本的復合材料,而且可以使用回收材料。 

      223外殼大大提高電池的結構性能。完整的底座和外殼重量僅為40kg,強度重量比極高,而且具有出色的剛度和耐用性。為了滿足日益嚴格的燃油經濟性和排放目標,輕量化技術被視為重要策略之一。采用這項技術,還可以增加電動車輛行駛里程。


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      文章標簽: 電池

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