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    2. 8月MPV市場分析:低端MPV陷入低迷怪圈

      管老師 2019/10/5 6:34:03 蓋世大V說

      8月MPV出現向上攀升勢頭,但14萬元及以下低端MPV中,四成產品銷量遭遇腰斬。去年的黑馬接連倒下,今年的新車無人問津,為何低端MPV陷入低迷怪圈?

      8月MPV消費能力微降,消費水平大漲。來自北京正則大成汽車信息咨詢中心的資料顯示,今年8月全國MPV市場規模為145.4億元,同比增幅為-1.5%;正則MPV市場規模指數為5998.1點,較去年同期下降93.9點,意味著消費能力小幅下降。8月MPV市場銷售平均價達到14.7萬元,與去年同期相比上漲2.3萬元;正則MPV價格指數為54.2點,比去年同期上漲了8.3點,表明消費水平大幅上漲。

      進入8月,25萬元以上高端MPV市場率先回暖,支撐市場銷售平均價大幅上漲。不過,低端MPV需求嚴重疲軟,拖累市場規模出現萎縮。乘聯會數據顯示,8月MPV銷量為9.9萬輛,同比增幅為-16.7%。其中高端車銷量為2.3萬輛,同比增幅為11.0%;15萬~24萬元中端車銷量為0.6萬輛,同比增幅為-53.4%;低端車銷量為6.9萬輛,同比增幅為-18.0%。

      低端MPV正陷入低迷怪圈難以自拔。從整體走勢看,今年6~8月連續三個月36款低端MPV單月合計銷量都在7萬輛以下,這一數據甚至比不上在轎車領域表現好的洋品牌兩款產品月銷量之和。與去年同期相比,8月份,14款低端MPV銷量遭遇腰斬,占總車型數量的近四成。從單一車型看,去年8月銷量過萬的黑馬——比亞迪宋MAX,寶駿360,今年銷量均在5000輛以下;今年上市的吉利嘉際、長安科尚8月銷量都在3000輛以下。

      宏觀看,新車市場消費整體低迷,低端車需求嚴重疲軟,低端MPV自然難逃厄運;直接原因是,5~6月份國五MPV降價促銷透支了市場,直接導致8月低端MPV需求大幅下降;更深層次的原因是,多數低端MPV品牌力不足。雖然廠家都非常積極努力,但消費者認可度不高,因而短期內很難出現像高端市場中別克GL8一樣常年暢銷不衰的車型。

      更值得注意的是,低端市場消費能力越弱,低端MPV越難有起色,廠商花大力氣開發一款新車卻達不到經濟批量,無法收回成本,直接導致部分企業沒錢開發新產品,新品缺失令消費者對于低端MPV更加失去購買欲望……如此惡性循環,低端MPV短期自然難以走出低迷怪圈。


      *本文由蓋世汽車大V說專欄作者撰寫,他們為本文的真實性和中立性負責,觀點僅代表個人,不代表蓋世汽車。本文版權歸原創作者和蓋世汽車所有,禁止轉載,違規轉載法律必究。

      管老師

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